بستن
0 محصول
مشاهده سبد خرید
آسیب های جدی درجا کار کردن ماشین + روش جایگزین
آسیب های جدی درجا کار کردن ماشین + روش جایگزین
فهرست محتوا
بسیاری از رانندگان، مخصوصاً در فصول سرد یا پس از سفرهای طولانی، خودرو را چند دقیقه در حالت درجا روشن نگه می دارند تا به اصطلاح موتور گرم شود یا خنک شود. اما کارشناسان خودرو می گویند این عادت نه تنها فایده ای ندارد بلکه می تواند باعث آسیب های جدی و پرهزینه به بخش های مختلف خودرو شود.
در خودروهای قدیمی کاربراتوری، گرم کردن موتور به صورت درجا منطقی بود، چون سیستم سوخت رسانی ساده تری داشتند. اما خودروهای امروزی دارای سیستم انژکتوری و ECU هستند که دمای و میزان سوخت را به طور خودکار تنظیم می کند، پس دیگر نیازی به این کار نیست. در ادامه ضررهای درجا کارکردن خودرو را بررسی می کنیم، پس همراهه ما باشید:
آسیب های جدی درجا کار کردن ماشین
- ترکیب سوخت و روغن یکی از آسیب های جدی درجا کارکردن خودرو
- داغ شدن بیش از حد سیلندر، واشرها و روغن به دلیل درجا کار کردن خودرو
- فشار سنگین به فن و سیستم خنک کننده
- فشار به سیستم برقی و باتری
- خوردگی قطعات فلزی موتور
- افزایش استهلاک قطعات و کاتالیزور
- کاهش عمر مفید قطعات و فریب کیلومترشمار
ترکیب سوخت و روغن یکی از آسیب های جدی درجا کارکردن خودرو
در حالت درجا، اکسیژن کافی وارد سیلندر نمی شود و احتراق کامل انجام نمی گیرد. در نتیجه مقداری بنزین نسوخته به فضای زیر پیستون نفوذ می کند و وارد کارتر و روغن موتور می شود.
نتیجهٔ آن:
- رقیق شدن روغن و کاهش خاصیت روانکاری
- افزایش سایش قطعات داخلی موتور
- احتمال گیرپاژ پیستون و افت شدید عمر موتور
داغ شدن بیش از حد سیلندر، واشرها و روغن به دلیل درجا کار کردن خودرو
درجا کار کردن باعث می شود مدت زمان زیادی موتور داغ بماند ولی جریان هوا از جلوی خودرو عبور نکند تا آن را خنک کند.
این امر باعث:
- بالا رفتن دمای سیلندر
- آسیب به واشر سرسیلندر
- اکسید شدن سریع روغن و افت کیفیت آن
به خصوص در تابستان یا در خودروهایی که سیستم خنک کننده کارایی کمی دارد، این مسئله می تواند منجر به جوش آوردن موتور شود.
فشار سنگین به فن و سیستم خنک کننده
وقتی خودرو درجا کار می کند، خنک شدن موتور فقط به فن برقی وابسته است.
فن مجبور است مدت زمان طولانی در دور بالا کار کند که باعث می شود:
- عمر مفید فن کاهش یابد
- مصرف برق و توان دینام افزایش یابد
- احتمال خرابی سوئیچ فن و رله بالا برود
فشار به سیستم برقی و باتری
فن ها، پمپ بنزین و ECU در دور پایین نیز برق زیادی مصرف می کنند، در حالی که دینام در حالت درجا توان شارژ کامل باتری را ندارد.
از جمله خسارت های وارد می توان به موارد زیر اشاره کرد:
- خالی شدن تدریجی باتری
- کاهش عمر دینام
- خطر خاموش شدن ناگهانی خودرو
خوردگی قطعات فلزی موتور
احتراق ناقص در حالت درجا باعث تولید گازهای اسیدی مانند دی اکسید گوگرد و اکسید نیتروژن می شود. این گازها در فضای داخلی موتور رسوب کرده و فلزات داخل سیلندر را دچار خوردگی می کنند و امکان دارد باعث زنگ زدگی و آسیب به مجاری روغن می شوند.
افزایش استهلاک قطعات و کاتالیزور
در حالت درجا کارکردن خودرو امکان دارد کاتالیزور گازهای آلاینده بیشتری را فیلتر کند، در نتیجه زودتر فرسوده می شود همچنین شمع ها سریع تر جرم می گیرند. مصرف سوخت بالا می رود بدون اینکه خودرو حرکتی انجام دهد.
به بیان ساده، موتور کار می کند، ولی هیچ راندمانی ندارد.
کاهش عمر مفید قطعات و فریب کیلومترشمار
وقتی خودرو درجا کار می کند، موتور، تسمهها و روغن ها در حال کار و فرسایش اند، اما چون خودرو حرکت نمی کند، کیلومترشمار عددی اضافه نمی کند و منجر به موارد زیر می شود:
- صاحبان خودرو فکر می کنند هنوز زمان سرویس نرسیده، در حالی که موتور واقعاً کار کرده است.
- روغن و تسمه ها زودتر از حد انتظار مستهلک می شوند.
- خطر پارگی تسمه تایم یا افت ناگهانی فشار روغن بالا می رود.
نتیجه نهایی
درجا کار کردن خودرو دیگر هیچ فایده فنی ندارد، حتی برای گرم کردن یا خنک کردن موتور. سیستم انژکتوری و فن های هوشمند مدرن این وظیفه را به طور اتوماتیک انجام می دهند.
پس رانندگان عزیز توجه داشته باشید:
- در صبح های سرد، بعد از استارت، به آرامی با دنده سنگین حرکت کنید تا خودرو به صورت طبیعی گرم شود.
- پس از مسافت طولانی یا سفر، نیازی به درجا نگه داشتن خودرو نیست.
- اگر توقف طولانی دارید (مثلاً پشت چراغ قرمز طولانی یا در ترافیک)، بهتر است موتور را خاموش کنید.
توجه به همین نکات ساده می تواند به افزایش طول عمر خودرو شما کند و از آسیب جدی درجا کار کردن خودرو شما جلوگیری کند.
