علت ها و راه های جلوگیری از آن داغ کردن ماشین

سلامت موتور خودرو باید در اولویت قرار داده شود چون موتور، ماشین را به حرکت در می آورد و بروز هر گونه مشکل می تواند باعث ایجاد دردسرهایی شود. مراقبت از موتور از روش هایی میسر است که در این مطلب به آنها می پردازیم و سپس در مورد علت داغ کردن ماشین و راه های جلوگیری از آن صحبت می کنیم.

کنترل دمای موتور اگر از کنترل راننده خودرو خارج شود می تواند باعث داغ شدن موتور و مشکلات احتمالی شود. با این وجود، بالا رفتن دمای محیط تا حدی می تواند قابل قبول باشد چون پیستون ها با سرعت بالایی در سیلندرها در حال جابجایی هستند و همین تحرک ها سبب تولید حرارت می شود. اگر دمای موتور خیلی بالا برود یا به عبارت دیگر، موتور داغ کند، باید به دنبال علت و سپس راه چاره برای رفع این مشکل باشیم.

 

علل داغ کردن ماشین

یکی از اتفاقات ناگواری که ممکن است هنگام رانندگی اتفاق بیفتد، بالا رفتن آمپر آب و بیرون آمدن حجم زیاد بخار از زیر کاپوت ماشین است. قبل از اینکه به ارائه چند راه حل بپردازیم، علت داغ کردن موتور ماشین را بررسی می کنیم.

 

 

نفوذ هوا به سیستم خنک کننده

وظیفه اصلی سیستم تهویه و رادیاتور خودرو، کنترل کردن دمای موتور و جلوگیری از داغ شدن موتور می باشد.

وجود هوا در سیستم خنک کننده می تواند باعث داغ کردن یا جوش آوردن موتور، نشت مایع خنک کننده و پایین آمدن سطح مایع خنک کننده شود. هر چند این سیستم بسته است اما با گذشت زمان مقداری هوا وارد آن می شود. البته اگر هوای موجود در سیستم خنک کننده بیش از حد باشد، باعث مسدود شدن جریان آب رادیاتور به پیشرانه می شود. در چنین وضعیتی آب رادیاتور در مخزن می ماند در حالی که مایع خنک کننده به اندازه کافی در اطراف پیشرانه وجود ندارد. با این وجود، از طریق بررسی دوره ای و هواگیری سیستم خنک کننده پیشرانه می توانید از بروز این مشکل جلوگیری کنید. از علل نفوذ هوا به سیستم خنک کننده می توانیم به خراب شدن واشر سر سیلندر، آسیب ترموستات، نشتی رادیاتور یا بخاری، خراب شدن واتر پمپ، پوسیدگی لوله ها و شلنگ ها، شکستگی درپوش مخزن انبساط و پایین بودن سطح مایع خنک کننده اشاره کنیم.

 

خراب شدن ترموستات

ترموستات در سیستم خنک کننده قرار دارد و وظیفه آن تنظیم جریان مایع خنک کننده براساس دمای موتور است. همچنین با خراب شدن ترموستات، جریان مایع خنک کننده به طور صحیح برقرار نمی شود که نتیجه آن بالا رفتن دمای موتور است. البته این مشکل اغلب در هوای سرد یا بعد از تعویض ترموستات اتفاق می افتد.

توجه داشته باشید که یکی از دلایل داغ شدن موتور خودروهایی مثل پژو 206   معیوب بودن ترموستات است. ترموستات معیوب وقتی بسته بماند مانع رسیدن آب رادیاتور به اطراف موتور می شود و داغ شدن موتور خودرو یکی از نتایج آن است.

در چنین مواقعی با تعویض ترموستات می توانید مشکل داغ کردن موتور را رفع کنید. همچنین می توانید برای اطمینان از عدم انسداد در سیستم، از یک مکانیک بخواهید بررسی دقیقی انجام دهد.

از نشانه های خرابی ترموستات می توانیم به تغییرات دمایی پیشرانه و جوش آوردن موتور اشاره کنیم. همچنین افزایش مصرف روغن موتور، افزایش مصرف سوخت و خرابی بخاری هم می توانند بیانگر خراب شدن ترموستات باشند. لازم به ذکر است که ترموستات عمر بالایی دارد اما عواملی همچون جنس بی کیفیت و فشار بیش از حد می تواند سبب خراب شدن ترموستات شود.

 

 

کم بودن مقدار روغن موتور

روغن موتور باعث خنک کردن موتور و جلوگیری از جوش آوردن موتور می شود. به عبارت دیگر، روغن موتور 75 تا 80 درصد گرمای موتور را از بین می برد و در این میان سایر قطعات موتور خودرو را چرب می کند تا در اثر حرکت، اصطکاک کمتری ایجاد شود و افزایش دما را کاهش دهد.

 

خراب شدن واتر پمپ

یکی از دلایل رایج داغ کردن موتور، خرابی واتر پمپ است. واتر پمپ قطعه ای حیاتی در سیستم تهویه خودرو می باشد که وظیفه آن مدیریت جریان آب خنک کننده در سیستم خنک کننده موتور و حمل آب از رادیاتور به موتور و بالعکس می باشد.

خراب شدن واتر پمپ معمولا منجر به افزایش دمای موتور می شود. لازم به ذکر است که خنک شدن موتور به ورود مایع خنک کننده با یک سرعت ثابت بستگی دارد. بنابراین خراب شدن پروانه داخل واتر پمپ از سرعت این کار می کاهد و سبب کاهش آب ورودی به پیشرانه و افزایش دمای آن می گردد.

از نشانه های خراب شدن واتر پمپ می توانیم به خوب کار نکردن کولر خودرو، مشاهده نشتی قطرات آب، وجود بخار آب در اطراف واتر پمپ، شنیدن صدای ساییدگی از داخل موتور، روشن شدن چراغ هشدار دمای آب و نشتی آب یا ضد یخ از زیر خودرو اشاره کنیم.

 

کاهش سطح مایع خنک کننده

مایع خنک کننده غلیظ در مناطقی که افت شدید دما باشد، سبب انسداد شریان سیستم تهویه و رادیاتور می شود. همین موضوع باعث داغ کردن موتور می شود.

وظیفه مایع خنک کننده یا آنتی فریز کاهش دمای موتور است. به این صورت که این مایع در سیستم خنک کننده گردش می کند و سپس حرارت تولید شده توسط موتور را جذب و به رادیاتور انتقال می دهد. البته سطح مایع خنک کننده به دلایلی همچون نشتی از سیستم خنک کننده، خراب شدن درپوش رادیاتور یا تبخیر ناشی از حرارت بالا کاهش پیدا می کند. در چنین مواقعی موتور سریع داغ کرده و دچار آسیب می شود. برای رفع این مشکل می توانید سطح مایع خنک کننده را به صورت منظم بررسی کنید و در صورت نیاز آن را با مایع استاندارد پر کنید. همچنین برای جلوگیری از جوش آوردن موتور یا یخ زدگی در فصول مختلف سال می توانید از ترکیب آب و آنتی فریز استفاده کنید. البته برای اطمینان از عدم نشتی می توانید درپوش رادیاتور و سیستم لوله کشی را بررسی کنید.

 

خراب بودن واشر سر سیلندر

واشر بین سر سیلندر و سیلندر قرار دارد. به عبارت دیگر، تکمیل کننده فعالیت سر سیلندر می باشد. به این صورت که فرآیند احتراق داخلی آب بندی شده و از نشت مایعات و ترکیب آنها با روغن و داغ شدن موتور جلوگیری می گردد.

توجه داشته باشید که تشخیص خرابی واشر سر سیلندر باید توسط یک متخصص انجام گیرد. تعویض دوره ای این قطعه می تواند از بروز مشکلات مربوط به واشر سر سیلندر جلوگیری کند.

از جمله نشانه های خرابی واشر سر سیلندر می توانیم به داغ کردن موتور، لرزش موتور، کم کردن مداوم آب رادیاتور، شنیدن شدن صدای غیرطبیعی از پشت داشبورد و سفت شدن بیش از حد شلنگ های رادیاتور هنگام گرم بودن موتور اشاره کنیم.

 

انسداد یا نشتی رادیاتور

رادیاتور به عنوان بخش اصلی سیستم خنک کننده، گرمای موتور را به محیط بیرون انتقال می دهد. با انسداد یا نشتی رادیاتور، جریان مایع خنک کننده کاهش پیدا کرده و باعث گرم شدن بیش از حد موتور می شود. البته رسوب های موجود در رادیاتور و به کاربردن مایعات خنک کننده بی کیفیت می توانند منجر به انسداد رادیاتور شوند.

برای جلوگیری از بروز چنین مشکلی بهتر است رادیاتور را به صورت دوره ای تمیز کنید. همچنین در صورت وجود نشتی در رادیاتور برای تعمیر یا تعویض کامل قطعه از یک مکانیک متخصص کمک بگیرید.

 

تنظیم نبودن موتور

تنظیم نبودن موتور باعث می شود خودرو عملکرد صحیحی نداشته باشد که نتیجه آن بیش از حد گرم شدن موتور خودرو می باشد.

عوامل زیادی باعث تنظیم نبودن موتور می شوند که می توانیم از پوسیدگی قطعات موتور، خراب شدن سنسورهای موتور، قطع شدن اتصالات برقی، نصب نادرست قطعات داخلی موتور و آسیب دیدگی قطعات سیستم سوخت رسانی نام ببریم.

نشانه های تنظیم نبودن موتور شامل ریپ زدن خودرو، مصرف بیش از حد سوخت و لرزش موتور می باشد.

 

خراب شدن فن رادیاتور

فن در نزدیکی رادیاتور قرار دارد و به عنوان یکی از اجزای مهم سیستم خنک کننده، هوا را به داخل رادیاتور انتقال می دهد و سپس آب برگشتی از موتور را خنک می کند. البته عملکرد فن به سرعت فن و میزان جریان هوای تولید شده توسط آن بستگی دارد. هنگام حرکت خودرو، فن به صورت خودکار فعال می گردد و سرعت آن متناسب با دمای موتور تنظیم می شود. اگر فن آسیب ببیند یا پره های آن شکسته باشد جریان هوا به طور صحیح وارد رادیاتور نمی گردد که نتیجه آن کاهش پیدا نکردن دمای مایع خنک کننده است که منجر به گرم شدن موتور می شود.

برای جلوگیری از بروز این مشکل بهتر است عملکرد فن را بررسی و در صورت خرابی به تعویض یا تعمیر آن توسط مکانیک حرفه ای اقدام نمایید.

وقتی فن عملکرد صحیحی داشته باشد دمای مناسب موتور حفظ می گردد و داغ شدن موتور اتفاق نمی افتد که نتیجه آن افزایش عمر موتور است. همچنین از خرابی های ناشی از افزایش حرارت جلوگیری می شود.

از نشانه های خراب شدن فن رادیاتور می توانیم به داغ کردن غیرمعمولی موتور، ضعیف شدن عملکرد فن و روشن شدن چراغ چک ماشین اشاره کنیم.

 

علائم نشان دهنده افزایش غیرعادی دمای موتور

نشانه هایی از قبیل بالا رفتن دماسنج خودرو، خروج بخار از زیر کاپوت، بوی غیرعادی ناشی از سوختن، کاهش قدرت و عملکرد موتور، صدا غیرعادی موتور و روشن شدن چراغ هشدار دمای موتور بیانگر افزایش غیرعادی دمای موتور خودرو هستند.

 

جمع بندی

داغ کردن موتور می تواند منجر به بروز آسیب های جدی به موتور خودرو شود و در صورت بی توجهی به آن هزینه های زیادی برای تعمیرات ایجاد شود.

برای جلوگیری از داغ شدن موتور، بهتر است خودرو را در سایه پارک کنید، همچنین به صورت منظم سطح مایعات خنک کننده و روغن موتور را بررسی کنید. از تست و سرویس سیستم خنک کننده غافل نباشید. البته با چک کردن عملکرد فن و استفاده از مایعات خنک کننده مناسب می توانید از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کنید.